電磁開閉器(マグネットスイッチ)とは、電磁接触器(マグネットコンタクタ)とサーマルリレーを組み合わせたものです。主に、モーター等の負荷の電源ラインに設置され、負荷をオンオフするために用います。
電磁接触器は、電磁石の力で接点を開閉する機器です。コンタクタともいいます。サーマルリレーは、熱を利用した保護継電器です。この2つを組み合わせることによって、負荷のON・OFFと、負荷に過電流が流れ焼損することを防止することができます。
図1

図1は電磁開閉器の構成です。
発停スイッチをONにすると、電磁接触器内の電磁石が接点を引き付け、主回路接点と補助接点をONします。
主接点がONになると負荷電流が流れます。負荷電流が流れることによってサーマルリレー内のヒーターはバイメタルを加熱します。
図2

図2はバイメタルの構造です。熱膨張率の異なる2つの金属を接合し、加熱されることで湾曲するようにしたものです。
図3

図3は負荷に過電流が流れたため、バイメタルの湾曲が大きくなり、電磁接触器がOFFになった図です。
このように、サーマルリレーは負荷電流が過大になると自動的に電磁接触器をOFFにします。
サーマルリレーには2素子と3素子があります。
素子とはバイメタルとヒーターのことを指していて、2素子はバイメタルとヒーターが2セット、3素子はバイメタルとヒーターが3セット取り付けられます。2素子の場合、S相はバイメタル及びヒーターを使用せずに直接接続されます。
2素子は過負荷保護のみで動作します。3素子は過負荷保護と欠相保護で動作します。
過負荷保護のみの1つの動作要素を1E、過負荷保護と欠相保護の2つの動作要素を2Eといいます。
2素子は1E、3素子は2Eとなります。(要素は英語でelementなのでEと表す。)
2素子=2Eではありませんので注意しましょう。
図4 無通電時

図4は2Eサーマルリレーの無通電時の図です。
無通電時のため、バイメタルは湾曲していません。
図5 平常運転時

図5は平常運転時のサーマルリレーの図です。バイメタルの点線は無通電時の位置を表しています。平常運転時は3つのヒーターにそれぞれ同じ大きさの電流が流れますのでバイメタルが3つとも同様に湾曲します。しかし正常な電流ではバイメタルの湾曲が小さいため、故障信号接点が入らず運転を継続します。
図6 3相過負荷運転時

図6は3相過負荷運転時のサーマルリレーの図です。図5の平常運転時と比べバイメタルが3つとも大きく湾曲します。これにより故障信号接点が入り過負荷保護を行います。
図7 欠相運転時

図7は欠相運転時のサーマルリレーの図です。
左の相が欠相し、中央と右のヒーターのみ電流が流れてバイメタルが湾曲しています。
欠相の場合はバイメタルの湾曲が過負荷レベルに達していなくても動作するように図7のような機構になっています。
遮断器(ブレーカー)は、短絡保護と過負荷保護の役目があります。遮断できる電流は定格電流の約500〜1000倍、電気的開閉耐久回数は約6000回、開閉頻度も約6回/時間となっています。
電磁開閉器は負荷の発停と過負荷保護の役目があります。遮断できる電流は定格電流の約10倍、電気的開閉耐久回数は約100万回、開閉頻度も約1200回/時間となっています。
電磁開閉器は、遮断器に比べて、頻繁な開閉に耐えられるようになっています。しかし、短絡電流のような大電流は遮断できないため、電磁開閉器の電源側には遮断器を設置する必要があります。
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